ヤマハゴルフ／inpres X／インプレスX V201 ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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インプレスX V201 ドライバーのクチコミ
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2011/4/16（土）21:21ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ヤマハの打感が良いのは、しっていましたが、使ってみて やはりよいです。
DI-６が入った２０１のデータは、長さ４５．２５インチ重量３１４ｇバランスＤ２です。僕には軽いかなと半分不安でしたが、打ってみてシャフトは、方向性よし しっかり叩いても良しで、いいと思います。
ロフトも１０度で正解で。
僕にはヤマハの９度はボールがあがりきらないです。
総合的にも 某一流メーカーが作成しているクラブと認識できます。
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2011/4/14（木）00:40ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
中古でDI6の46インチがお手頃な価格で出ていたので、試打してみました。最初は46インチ＆DIということで、確実に振り遅れか、チーピンだろうと思いました。しかしこのヘッドとシャフトのバランスが絶妙で、いい具合にしなりが出て、7割程度でも250〜260ydという良い結果に驚き、即購入へ！
ヘッドを感じながら、押し出していくと強いフェードが出ます。あと46インチ効果で、7割程度のスイングでも十分に飛ぶため、力まずミート率も向上します。
DIを長めで使うと、以外にいいかもしれません。
ちなみに重量315gでバランスがD4です。
もう少し使いこんだら、またレポートします。
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2011/3/29（火）15:30ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
非常に高い次元でバランスのとれたドライバーだと思います。
飛距離は市販ではトップクラス、ミスに対する許容度も高くプロモデルの中では優しい部類にはいると思います。初心者は別としてある程度ミートできさえすれば飛んでくれます。
捕まりに関しては非常にニュートラルですのでシャフトにより変わってくると思います。純正はやや走るので捕まりよい評価ですがそれはシャフトによるところが大きくヘッド自体は打ったなりに飛びます。
モトーレＶＣ６、２だと捕まりは良いです。
音・打感も遠藤製なので上質でパーシモンライクな感じが良いです。
構えやすさもストレートで素晴らしいです。
確かにインプレスより飛ぶドライバーは存在するかもしれませんが総合力ではなかなかこれをこえるドライバーはないように思えます。
ちなみにロフトは優しいをチョイスされるべしです。
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2010/9/17（金）14:44ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ヤマハは初めてですが、試打した結果方向性、飛距離、打感すべての面においてよかったので思わず衝動買いしてしまいました。特に打感と音にはこだわりを感じます。やるねヤマハって感じでしょうか。
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2010/7/31（土）09:08ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
大手量販店で試打してみて、結果が良かったので購入しました。
【飛距離】
シミュレーターでの飛距離表示は、248〜256ydで今まで使用していたクラブより5ydくらい飛距離が伸びていると思います。弾道が若干低くなり、強いボールが打てます。
【やさしさ】
460ccのヘッドですが、アドレス時には小さく見えます。
芯は決して広くありませんので、少しでも外すと、外したことがはっきりとわかるクラブです。
【コストパフォーマンス】
カスタムオーダーでDiamana 'ilima 60を入れましたので、リシャフトすることを考えれば、高すぎるということはないと思います。Diamana 'ilima 60/SとV201のヘッドは相性が良さそうです。
【打感】
シミュレーターではあまり感じなかったのですが、外で打ってみて一番驚いたのが、この打感でした。
長くフェースに載る感触がして、いかにも厚い当たりは、打っていてとても気持ちが良いです。
打球音は、派手さはありませんが、落ち着いた良い音だと思います。
【方向性】
シャフトとのバランスの方が影響しそうですが、'ilimaのおかげもあってか、とても良いと思います。
【構えやすさ】
ターゲットに対してストレートなフェースで、フックを気にする方には構えやすいと思います。
スクエアにアドレスして、ストレート〜ドローボールをイメージして練習しています。
決してつかまりやすいクラブではないと思います。
とてもオーソドックスで、中級者以上の方がさらに上を目指すためのクラブだと思います。
もうひとつ気にいっているのが、クラブの作りがとても丁寧で、重厚な感じがして、長く使いたくなる高級感があります。
いいクラブに出会えたと思います。
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2010/7/20（火）12:31ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
いつものショップで勧められ試打。ＭＰ４２５→ＺＲ８００→９０９Ｄ２→ＺＲ８００→ＭＰＳ１と行き、４２５以来のいいドライバーだと思います。
打感がいい。フェイスに食いつく感じがコントロールしやすい感じが出ている。フェイスもストレートで構えやすく、安心して叩いていける感じが出ている。シャフトは１番飛ぶのは純正かもしれないが、安定して距離を稼ぐのには、イリマにしました。長尺にも対応できると思うので、シャフトを考慮すれば更に飛ぶのでは・・・。弾道は中弾道か上がりにくい感じで元々球が高いので、ちょうどいい角度。値段は高いがいいドライバーだと思います。
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2010/7/5（月）21:12ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
これまで、バーナーＴＰ（２００７）＋ランバックス６Ｚ０８を使っていました。確かに方向性は良いのですが、もう少し飛距離がほしくなり、新しいクラブを探してました。色々試打して、Ｖ２０１のヘッドに純正シャフトではなくカスタムオーダーでフブキα６０を挿したクラブをオーダーしました。初めはややランバックスよりフブキが中折れ感がありましたが、慣れてくると結構飛距離も出て、方向性も良い感じです。勿論、打感は柔らかく、構えやすい顔をしてます。重りを少し貼った状態で、重量３１５ｇ、バランスＤ３、振動数２５７でした。２回ほどコースで使用しましたが、もう少し打ち込んで、自分のものにしたいと考えてます。なお、シャフトはシルバーでかなり目立ちます。
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2010/6/26（土）21:46ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ディアマナD63へのカスタマイズで購入しました。
カスタマイズする人は、リシャフトすろことを考えれば、定価は高くともお得感があると思います。しかも、かなりの数のシャフトを試せ、一番マッチするシャフトにカスタマイズできるわけですから文句なし。
顔も、打感も、音も、すべてよし。文句なしです。
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2010/6/20（日）22:40ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
BURNER2009（US）オリジナルシャフトS
9.5度からの買い替えです。
ゴルフを始めて一年
今まで、やさしさ重視で選んでいたクラブでしたが
ステップアップと異型からの脱出を目指すべく購入しました。
ロフトがシビアということで１０度に。
購入２週間、２ラウンドした感想は、OBが減りました！
BURNER2009だとスライスは果てしなく曲がって彼方へ消えていましたが、V201だとコースに残っています。
自分はマンぶりするとHS51程度
ランバックス 6J10は振りすぎると右に突きぬけますが7・8割の力で振ればちゃんとヘッドが戻ってくる印象。
このドライバーでスイングも矯正されて来た気もします。
弾道はロフトの違いもありますが、BURNER2009はライナー系だったのに対し、V201は高く上がった球がいつまでも落ちてこないちょっとドロー、自分の引き出しにない球が出ます。
飛距離は一発の飛びはBURNER2009
V201は安定感あります。
軟鉄アイアンを打っているような軟らかい打感と、さすがYAMAHAと思わせる素敵な音は感動もので、しいて言えば練習場でもつい打ちすぎてしまうのが難点ですか。。。
所有感もかなりあり、道具への愛着も更にUPです。
腕前が早くクラブに追いつけるよう
成長していきたいと思えるドライバーです。
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2010/6/17（木）16:34ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「X」
今年に入ってドライバー購入は3本目です。
ドライバー購入欲はまだまだ続きそうです。
さてこのインプレスX V201ですが
はっきり言って今までのドライバーの中で一番曲がりません。
しかも距離もでます。
飛距離でいえばツアステのXドライブ703LIMITEDの方が出ると思いますが操作性では間違いなく私に合っています。
ロフト9度、シャフトはEV-6Xなのでちょっとハードスペックかな？と思いましたが打ってみると曲がらないわ飛ぶわで大満足です。
10度だと上がり過ぎて距離伸びないかも・・・
しかも構えた感じもGoodなんで正しくスイングでき自分の癖も矯正できる感覚で振れます。
ヤマハのドライバーは初めてだったのでそんなに期待していなかったのですが、どっぷりハマってしまいましたね・・・。
打感はテーラーR9 DEEPよりやわらかく、吸い付くような感じ。
ただガッカリな点はヘッドカバーですね。
出し入れは簡単ですが質感がバツです。
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2010/6/9（水）03:00ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「Ｓ ６０」
ナイキのサスクワッチSUMO5000からの買い替えです。
友人の、R.P.Mを打たせてもらったところ、構え易さ、打感、打音、の違いにびっくり！！ それからは、その友人と一緒の時は自分のドライバーを打たなくなりました。
R.P.Mより少しシャローになり、安心感があります。
打感は最高に柔らかく、軟鉄鍛造アイアンのように、練習するのが楽しくなりました。
飛びます。方向性もいいです。決して難しくありません。芯に当たるとライナー性の強弾道でぐんぐん伸びます。
いやぁ〜 キモチイイよ〜
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2010/6/8（火）10:19ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
試打を繰返し購入しました。購入したショップでの計測器で距離、スピン量ともDI-6やｲﾘﾏ60より、DI-7の方が数値が良く、ﾛﾌﾄも10度より9度が優れていました。ﾎｰﾑｺｰｽで使用した感想ですが、10〜20ﾔｰﾄﾞ距離が伸びていることを確認しました。打感も良く、出だしﾁｰﾋﾟﾝ気味の球もﾁｰﾋﾟﾝになりませんでした。良いｸﾗﾌﾞと思います。
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2010/5/23（日）11:07ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
2回目の書き込みです。
本ドライバーのデビュー戦に行って来ました。
やはり、飛びます！！460Dを比べて10〜15Yは飛んでました。
いつも同じメンバーと回っているのですが、今までは、メンバーと
全く同じくらいか、数ヤード負けている位でした。
しかし、当日は全て10〜15Yオーバードライブ！！（池、OBは除いて）
そして、曲がる範囲も明らかに狭くなりました。特にチーピンだ！！と思っても左方向にまっすぐ飛んでいきます。
また、評判通り、球が強いこと！！元々バックスピンが多い私はアゲインストでは最悪でした。しかし、昨日は本当に強風の中、球がグングン進んでいくではないですか！驚きでしたね！
このクラブとは長く付き合ってそうです！
本当にオススメ！！
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」インプレス460D（9度）ランバックス6X07からの乗り換えです。
元々スライサーのため、インプレスVに抵抗があったのですが、実際に構えてみたところ、460Dよりも捕まりがよく感じました。
ヤマハのクラブの特徴でもある見た目のよさ（構えやすさ）にも惹かれ、一目惚れして購入しました。
シャフトはDI-7Sで組み、評判通り癖のないシャフトで先端が暴れることもなく、捕まりが悪いこともなく、私のスイングにピッタリのシャフトでした。
適度にしなり、シャフトが勝手に仕事をしてくれるという感じです。
打感については非常にソフトで、音も違和感なく心地よい音です。
結果としては460Dと比べ飛距離もアップし、曲がりの範囲も凄く狭くなりました。引っ掛けてもラフ、スライスしてもラフ、460Dに比べてOBは減るはずです。
今年のクラブは最高だと思います。藤田プロと谷口プロの活躍がクラブの良さを証明していると思います。
是非、オススメしたい一品です。
（でもシャフトの色がね〜。きっと飽きるね）2010/5/18（火）23:56
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2010/5/16（日）00:28ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
純正ランバックス６J10 トップから一気に降り抜く方にお勧めシャフトの戻りが早い為インパクトで摑まりやすく押しのあるストレ−トボ−ルが出ます、トップやサイドで一呼吸タメを作る方にわＡＤ-ＥＶが良いかと・・・打球音と打感は低音。弾き系のヘッドでは無い摑まるヘッド、
ヘッドスピ−ド４５以上必要かと？ 高価なクラブなんでショップさんより試打クラブを取り寄せしてからスイングに合うシャフトを選んでみてわ？ 現在純正ランバックス6Ｊ10 Ｓ10゜使用ヘッドスピ−ド46約250Y
キャリ−260Y ストレ−ト/フェ−ド 長く使えそうなドライバ−です
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2010/5/10（月）18:13ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「X」
ヤマハ試打レンタル制度でディアマナilimaの60Sと70Sモデルを試した後、ilima60Xで45.5インチを特注しました。
その後のコンペでは、若い人に混じって1回はドラコンを取る等、曲がりも前モデルよりも少なく、易しく感じます。弾き具合もタイミングが合えば力強さと飛距離を感じ、ランも含めて300ヤード越えをするなどとても満足しています。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」V201のイリマシャフト60Sと70Sをヤマハレンタルで借り、2日間試打しました。
現在V4.6rpmを使っていますが、練習場での試打なので飛距離は本当のところは分かりませんが、200ヤード先のネットの同程度の高さに当たります。確かにイリマのシャフトは走る感じを体感でき、ジャストタイミングで合うとかなり飛んでいると感じます。またv4.6よりも曲がりが少ないと思います。（v4.6は打ち込むと左にひっかけ易いです）
2日目には疲れて、70Sだと右方向に出やすくなりました。
結局、シャフトは60Xで45.5インチのカスタムメイドをオーダーしました。2010/2/5（金）21:19
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2010/2/19（金）14:54ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
以前は９°を使用していましたが、やはり１０°の方がやさしく安定していますね。
シャフトとのマッチングが素晴らしく、直進性の高い、強弾道のショットが出ます。
フェード系の球は出ますが、いわゆるスライス球は出にくいです。
（インパクトで明らかにフェースが開いてしまっている場合は別です。）
”しまった！右に押し出した！”と思うような感覚でもシャフトがしっかりと返ってきて、まっすぐ飛ばしてくれているのには驚きました。
”弾くのに、暴れない”というイリマの評判は本当でした。私はどちらかというとスインガータイプなので、このシャフトが非常に合いました。（手首を使いすぎるタイプには合わないかもしれません。）
多少フックしても、スライスしても大怪我しない幅に収まってくれます。
球筋の高低の操作はしやすいです。
幸運にもDR５本目でやっと運命の一本に出会えたような気がします。
早くラウンドに行くのが楽しみです。（こう思えるだけでも幸せな気分です。）
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2010/1/25（月）08:14ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
インプレスX4.6D rpm TypeSからの乗り換えで購入しました。ヤマハのクラブは飛距離の評価が高いですがこのクラブは方向性もいいです。4.6DのプロトシャフトはS でも柔らかかったので強く叩くと曲がることがありましたが、201Vのシャフトは左に行きにくいシャフトで安心して振り抜けます。軽く打っても強く打っても対応する素晴らしいシャフトと思いました。
